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Stile intramontabile, prestazioni e coinvolgimento del guidatore. A partire dal suo lancio avvenuto nel 1950, sono queste le caratteristiche hanno contraddistinto il nostro modello più richiesto. Sette decenni dopo, viene presentata la nuovissima Morgan Plus Four, e mentre i tratti che l’hanno resa così speciale permangono, la tecnologia su cui si fonda è stata decisivamente condotta nel 21° secolo.
Quando un design si è affermato come quello della vettura sportiva Morgan, l’evoluzione deve venire prima dell’innovazione. Da quando è stata lanciata sul mercato settant’anni fa, la silhouette iconica è diventata una caratteristica distintiva della vettura e non cambierà. Perfino i dettagli, come ad esempio la sua carrozzeria più stretta, un segno distintivo della principale gamma di vetture Morgan, e gli esclusivi profili alari, sono stati conservati.
Mentre l’estetica è rimasta fedele alla forma, solo il 3% dei componenti della nuovissima Plus Four è stato condiviso con la versione uscente. Inoltre, presenta una serie di caratteristiche dal punto di vista tecnologico e del comfort mai ravvisate prima sul modello, nonché l’ampio impiego di materiali naturali di alta qualità.
Indipendentemente dalla velocità dell’andatura o dalla marcia ingranata, l’accelerazione della nuova Morgan Plus Four è spontanea. Queste straordinarie prestazioni sono dovute al peso eccezionalmente ridotto della vettura di soli 1.007 kg a vuoto e al suo motore BMW TwinPower Turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, che produce 255 CV e una coppia di 350 Nm.
Nella variante con cambio automatico, l’accelerazione è di 0-100 km/h in soli 4,8 secondi (modello con cambio manuale: in 5,2 secondi) e non si arresta fino a quando la vettura non raggiunge la sua velocità massima di 240 km/h. Infatti, le prestazioni reali della nuovissima Plus Four sono identiche se non superiori a quelle della Morgan V6 Roadster da 3,7 litri.
Un ulteriore aspetto a cui si è prestato attenzione durante lo sviluppo della vettura è stata l’ottimizzazione della sua efficienza. Rispetto al modello uscente il suo consumo di carburante è rimasto sorprendentemente simile e la produzione di CO2 è stata ridotta significativamente nonostante la potenza e la coppia siano state aumentate del 65%.
Indipendentemente dalla velocità dell’andatura o dalla marcia ingranata, l’accelerazione della nuova Morgan Plus Four è spontanea. Queste straordinarie prestazioni sono dovute al peso eccezionalmente ridotto della vettura di soli 1.007 kg a vuoto e al suo motore BMW TwinPower Turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, che produce 255 CV e una coppia di 350 Nm.
Nella variante con cambio automatico, l’accelerazione è di 0-100 km/h in soli 4,8 secondi (modello con cambio manuale: in 5,2 secondi) e non si arresta fino a quando la vettura non raggiunge la sua velocità massima di 240 km/h. Infatti, le prestazioni reali della nuovissima Plus Four sono identiche se non superiori a quelle della Morgan V6 Roadster da 3,7 litri.
Un ulteriore aspetto a cui si è prestato attenzione durante lo sviluppo della vettura è stata l’ottimizzazione della sua efficienza. Rispetto al modello uscente il suo consumo di carburante è rimasto sorprendentemente simile e la produzione di CO2 è stata ridotta significativamente nonostante la potenza e la coppia siano state aumentate del 65%.
Molto più leggero e infinitamente più rigido della tradizionale struttura con telaio in acciaio utilizzata nelle precedenti generazioni del modello, il pianale CX-Generation trasforma l’esperienza di guida della nuovissima Plus Four. Naturalmente, la sensazione equilibrata e coinvolgente della vettura è rimasta invariata, ma con nuovi livelli di risposta e perfezionamento.
Il pianale in alluminio incollato, che ha fatto il suo debutto sulla Morgan Plus Six al Salone di Ginevra 2019, offre anche una capacità di contenimento superiore. Mentre le dimensioni esterne rimangono simili a quelle delle versioni precedenti, lo spazio interno della Plus Four, unitamente a quello di ingresso e di uscita, è stato notevolmente ottimizzato.
L’esperienza di guida è importante tanto quanto le prestazioni della Plus Four. Puoi scegliere tra il cambio automatico a otto velocità, con le modalità comfort, sport, sport plus e manuale e il cambio manuale a sei velocità. È la prima volta che una Plus Four è disponibile con il cambio manuale o che il montaggio di quest’ultimo avvenga di serie.
L’esperienza di guida è importante tanto quanto le prestazioni della Plus Four. Puoi scegliere tra il cambio automatico a otto velocità, con le modalità comfort, sport, sport plus e manuale e il cambio manuale a sei velocità. È la prima volta che una Plus Four è disponibile con il cambio manuale o che il montaggio di quest’ultimo avvenga di serie.
Montare le tipiche ruote a raggi con basso offset su una vettura dotata di sospensioni a doppio braccio oscillante ha rappresentato sotto ogni punto di vista una notevole sfida progettuale che il competente team di ingegneri è stato in grado di superare. Puoi optare anche per i cerchi in lega ed entrambe le alternative sono disponibili in varie finiture.
Montare le tipiche ruote a raggi con basso offset su una vettura dotata di sospensioni a doppio braccio oscillante ha rappresentato sotto ogni punto di vista una notevole sfida progettuale che il competente team di ingegneri è stato in grado di superare. Puoi optare anche per i cerchi in lega ed entrambe le alternative sono disponibili in varie finiture.
Gli interni concepiti per il guidatore della nuovissima Plus Four offrono ora uno spazio maggiore. Le funzionalità standard, non disponibili in precedenza sul modello Plus Four, includono la chiusura centralizzata e un display informativo digitale per il guidatore, mentre le nuove opzioni introdotte includono luci pozzanghera a LED e aria condizionata
Gli interni concepiti per il guidatore della nuovissima Plus Four offrono ora uno spazio maggiore. Le funzionalità standard, non disponibili in precedenza sul modello Plus Four, includono la chiusura centralizzata e un display informativo digitale per il guidatore, mentre le nuove opzioni introdotte includono luci pozzanghera a LED e aria condizionata
Versione con cambio manuale
Motore BMW TwinPower Turbo a quattro cilindri in linea da 2.0 litri
Cambio manuale a sei marce
Potenza massima: 255 CV (190 kW) a 5500 giri/min
Coppia massima: 350 Nm (258 lb ft) a 1000-5000 giri/min
Accelerazione: da 0 – 62 mph (0-100 km/h) in 5,2 secondi
Velocità massima: 149 mph (240 km/h)
Consumo di carburante (ciclo combinato): 39 mpg (7,3 l/100 km)
Emissioni di CO2: 165 g/km
Peso a vuoto: 1.013 kg
Versione con cambio automatico
Motore BMW TwinPower Turbo a quattro cilindri in linea da 2,0 litri
Cambio automatico a otto marce con modalità comfort, sport, sport plus e manuale
Potenza massima: 255 bhp (190 kW) a 4400 giri/min
Coppia massima: 295 lb ft (400 Nm) a 1000-4300 giri/min
Accelerazione: 0 – 62 mph (0-100 km/h) in 4,8 secondi
Velocità massima: 149 mph (240 km/h)
Consumo di carburante (ciclo combinato) : 40 mpg (7,0 l/100 km)
Emissioni di CO2 : 159 g/km
Peso a vuoto: 1.009kg
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Crea le tue specifiche utilizzando il configuratore Morgan Plus Four. Personalizza ogni dettaglio, dal colore della vernice e design delle ruote ai rivestimenti interni, ecc. e scarica un file PDF della tua vettura personalizzata da inviare alla concessionaria.
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Morgan Motor Company
Visitor Centre
Spring Lane
Malvern
Worcestershire
WR14 1AJ
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Phone: +44 (0) 1684 573104